“三分修、七分养”，这是众所周知的一个事实。正确的保养可以让汽车长久的保持“年轻”状态，但是，有些车主爱惜过度，反倒损坏了爱车。郑州起亚配件供应中心将为您细数汽车保养中的四种浪费现象。
　　1.机油太多。

　　有车主的新车刚过首保，害怕机油会不够，就一个劲的加机油，结果不久就发现新车开始烧机油。这正是因为新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

　　2.保养太过“勤快”。

　　有车主喜欢频繁的更换机油、机滤，这对于新车来说是不必要的。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
　　3.追求高标号汽油。

　　张先生以为汽油标号越高越好，所以两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
　　4.轮胎要进口的。

　　喜欢买进口轮胎的车友们，几次经历后会发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有车主新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。