车友们有时候会遇到汽车照明系统出现故障的情况，不知该如何下手解决。其实，只要分析对了故障产生的原因，就不会感觉没有头绪、不知所措了。汽车维修师傅告诉我们，一般来说，汽车照明系统产生故障的主要原因有以下三个。

    1.盲目换用大功率灯泡

    很多四灯制的汽车在出厂时装备了功率为45W/50W的灯泡，前照灯线路分左、右两路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均大于1.5平方毫米，因此，每条线路上的电流(8.3A)均在规定范围内，灯系很少发生故障。

    在汽车配件市场上广泛推销95W/100W的114型灯泡和100W/100W的真空灯泡时，不少维修人员为了方便和追求前照灯的发光强度就更换大功率前照灯，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，强调要将原灯泡换成上述大功率灯泡，其结果是：前照灯的发光强度暂时达到了要求，但灯系和电源系的故障却大大增加了。

    当我们换用100W(前照灯远光)大功率灯泡后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍(达16.6A)，使前照灯线路严重过载，从而可能引发出照明系统故障。

    2.配件本身质量差

    在汽车配件市场中，出现了大量劣质电器产品。其中，有些应当用黄铜、磷铜、紫铜等制造的开关触点、前照灯灯座和熔片等，却被用废机油桶的铁皮或包装用铁皮制造。它们的导电能力差，易烧蚀和损坏；有些灯具的导线绝缘不良，极易与灯具外亮相碰而产生搭铁短路故障；有些前照灯反光镜的表面有大量麻点，光线反射能力差，严重影响前照灯的发光强度，这从客观上迫使维修人员改用大功率前照灯。由此可见，配件质量差是造成汽车电系故障增加的不可忽视的因素。

    3.维护方法不符合规定

    在进行二级维护时，有些车主为了减少维修费用或业务员为了缩短工期和减少工资支付，往往省略一些电系维护项目，以致发电机、起动机、分电器及灯系电路等得不到应有的维护，这也是电系故障增加的一个因素。